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1、制冷系統安全運行的三個必要條件是什么?

答案:(1)系統內制冷劑壓力不得異常高,以免設備破裂。

(2)不要(可能引起)濕沖、液體爆炸、液體沖擊等誤操作,以免損壞設備。

(3)運動部件不得有缺陷或緊固件松動,以免損壞機器。

2、什么是蒸發溫度?

答案:(1)蒸發器內制冷劑在一定壓力下沸騰氣化的溫度稱為蒸發溫度。

3、什么是冷凝溫度?

答案:(1)氣體制冷劑在冷凝器中在一定壓力下冷凝成液體的溫度稱為冷凝溫度。

4、什么是過冷(或過冷)溫度?

答案:(1)冷凝后的液態制冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低于冷凝溫度的溫度,稱為過冷溫度(或過冷溫度)。

5、什么是中間溫度?

答案:(1)雙級壓縮系統,中冷器中制冷劑在中間壓力下的飽和溫度稱為中間溫度。

6、(如何檢測壓力表截止閥,如何控制)壓縮機吸氣溫度?

回答:(1)壓縮機的吸氣溫度可以從壓縮機吸氣閥前的溫度計上測得。吸氣溫度一般高于蒸發溫度,差值取決于回水管長度及管道保溫一般應比蒸發溫度高5~10℃,過熱度可通過改變供液方式調節。

7、(如何檢測)壓縮機排氣溫度,(影響排氣溫度的因素有哪些)?

答案:(1)壓縮機的排氣溫度可以通過排氣管路上的溫度計來測量。排氣溫度與壓力比(吸入和排出)和吸入溫度成正比。吸入越高過熱度和壓力比越高,排氣溫度越高;反之,則相反。一般排氣壓力略高于冷凝壓力。

8、什么是潮車(液震)?

答案:(1)制冷劑液體或濕蒸汽因制冷劑故障或吸熱蒸發不足而被吸入壓縮機,稱為濕車。

9、潮車是什么原因造成的?

答:(1)氣液分離器或低壓循環罐液位控制失靈壓力表截止閥,導致液位超高。

(2)供液太大,供液太快。節流閥漏水或開度太大。

(3)蒸發器或氣液分離器(低壓循環桶)儲液量過多,熱負荷小,啟動時加載過快。

(4)熱負荷突然增大;或霜沖后吸水閥未及時調整。

10、汽車被淹會有什么后果?

答案:對于活塞發動機:(1)制冷劑進入壓縮機,使潤滑油產生大量氣泡,破壞潤滑表面的油膜,使油壓不穩定。

(2)使運動部件在沒有良好潤滑的情況下運轉,導致起毛;嚴重時軸和主軸承的巴氏合金熔化。

(3)制冷劑進入壓縮機,使缸套迅速冷卻收縮,抱住活塞;嚴重時可能損壞缸套、活塞、連桿、活塞銷。

(4)由于液體不可壓縮,濕車狀態下連桿和活塞受力遠遠超過設計值,容易造成損壞;由于液體不可壓縮,在濕車情況下,閥體和假罩會因液體的沖擊而升起;嚴重時,安全彈簧會變形,甚至會折斷車身和氣缸蓋,密封墊會損壞。打破并傷害人。

對于螺桿機:濕車會引起振動,增大噪音,損壞轉子和軸承(用力過大);嚴重的濕車也會損壞設備并引發事故。

11、如果發現車被水淹了怎么辦?

答:(1)活塞式壓縮機進水時,應立即關閉小型壓縮機的吸入截止閥,關閉節流閥停止供液。如果吸入溫度繼續減小,繼續關閉閥門。小甚至關閉吸氣閥,同時卸載,直到減小到零。利用曲軸和軸瓦之間的摩擦熱使曲軸箱內的制冷劑蒸發. 當曲軸箱內壓力升高時,一組氣缸投入工作,壓力降低,然后再次卸荷,重復此過程數次,直至曲軸箱內的制冷劑完全蒸發,然后稍微打開吸氣口關閉截止閥,慢慢增加負荷,如果吸入管路中仍有制冷劑液體,應重復前面的過程,直到液體完全排出時,慢慢打開吸入截止閥,然后e 壓縮機將正常工作。發生水車時,應注意觀察和調整油壓。潤滑油和制冷劑被釋放,加油并重新開始運行。當螺桿壓縮機進水時,應立即關閉小型壓縮機的吸氣截止閥,并關閉節流閥停止供液。如果吸入溫度繼續下降,繼續關閉但不關閉吸入閥,以防止吸入壓力低引起的異常噪音和振動,同時將負載降至零。利用螺桿式壓縮機對濕沖程的不敏感性,慢慢拆下回油路,將壓縮機內的液體排入油分離器。然后打開吸氣截止閥,慢慢增加負荷,直到壓縮機投入正常運行。發生水車時,要注意觀察和調整油壓。為防止油溫過低,可開啟油加熱。設備或關閉油冷卻水閥。

12、排氣壓力高是什么原因,如何消除?

答:(1)系統內和高壓部分混合氣體量大,會造成排氣壓力過高。應放空空氣。在氨系統中,為了減少由于氨對大氣的污染,一般采用空氣分離器來排放系統中的不凝性氣體。

小型氟系統,空氣可通過冷凝器上的放氣閥直接排出。稍微打開排氣閥以釋放空氣。當排出的氣體呈白煙狀,說明氟利昂釋放量較多時,應關閉閥門,結束放氣操作。

(2)冷凝器換熱管水側結垢或有雜物堆積。應打開冷凝器兩側水帽檢查清理(用高壓水沖洗干凈)槍,使用刷子或布條)來回擦拭,請專業公司清潔)。

(3)冷凝器液油過多。檢查冷凝器出液閥和平衡管閥是否全開(應全開),必要時檢查閥頭是否脫落。過多的制冷劑和積累的冷凍機油。

(4)冷凝器端蓋分程墊片損壞,造成冷卻水循環短路。冷凝器兩側水蓋應打開,分體上生銹- 范圍墊圈應拆除,橡膠墊圈應更換。

(5)冷卻水進出口溫度超過設計要求。清理冷卻塔內臟物,檢查分水器是否脫落、傾斜,進水口是否堵塞異物。

(6)冷卻水流量不足。表現為冷卻水進出口溫差超過要求。檢查:水泵機械磨損是否過大;是否有異物水泵內異物;進水閥、止回閥、濾網是否異常;水泵揚程是否符合要求;進水管路方向、規格是否合理。

13、壓縮機不啟動的原因及解決辦法?

答案:(1)電氣故障;檢查維修。

(2)壓力繼電器或油壓繼電器故障;檢查壓力繼電器和油壓繼電器的聯鎖觸點并調整。

(3)曲軸箱壓力或中間壓力過高;檢修排氣閥板或降低曲軸箱和中間壓力。

(4)(活塞發動機)卸荷機構故障;檢查維修。

14、活塞發動機氣缸內有爆震聲的原因及處理方法?

答:(1)工作時活塞撞到排氣門;打開缸蓋有噪音ag真人国际厅网址閥門,加大活塞與內氣門座間隙

(2)氣閥螺栓松動;擰緊氣閥螺栓。

(3)閥板損壞折斷掉入氣缸,活塞銷與連桿小端間隙過大,活塞與氣缸間隙過大太大,拆缸后檢查、調整、修理。

(4)假蓋的彈簧變形,彈力不夠;加個墊子增加彈簧力或更換。

(5)制冷劑液體進入氣缸造成液體猛擊;關閉吸入截止閥、供液節流閥或暫時關閉以排除液體。

15、活塞發動機曲軸箱有爆震聲的原因及處理方法?

答:(1)連桿大端軸瓦與曲柄銷間隙過大,檢查調整間隙或更換。

(2)主軸頸與主軸承間隙過大,檢查調整間隙。

(3)飛輪與軸或鍵的配合松動;檢查調整間隙并修復。

(4)連桿螺栓開口銷斷,連桿螺母松動;擰緊連桿螺母,用開口銷鎖緊。

16、活塞式壓縮機啟動后油壓不足的原因及處理方法?

答:(1)油泵傳動部件故障,拆機檢修。

(2)油泵入口堵塞;檢查清除污垢。

(3)機油壓力表故障;更換機油壓力表。

(4)油精濾清器和軸封內無油;啟動前應將油精濾清器和軸封注滿油,防止行駛過程中吸入空氣。

17、活塞式壓縮機油壓低的原因及解決辦法?

答案:(1)吸油濾網堵塞;拆下清洗。

(2)油壓調節閥故障;檢修或更換。

(3)油泵齒輪與泵蓋間隙過大磨損;檢修或更換。

(4)曲軸箱油位過低;加油或從油分離器回油。

(5)軸承各部位嚴重磨損導致部分油路間隙過大或漏油;檢查維修。

18、活塞式壓縮機油耗增加的原因及解決辦法?

解答:(1)制冷劑液體進入曲軸箱;將吸入截止閥和供液節流閥關閉至小或暫時關閉(參考積水車處理方法)。

(2)密封圈、刮油環或氣缸嚴重磨損或活塞環鎖在一條線上;必要時檢查、調整、更換磨損嚴重的零件。

(3)曲軸箱油位過高或排氣溫度過高;放出部分潤滑油或采取措施降低排氣溫度。

19、軸封漏油漏氣的原因及解決方法?

答:(1)軸封配合不良或軸封密封面粗糙;檢查調整,更換或研磨密封圈。

(2)動、靜環“O”形圈老化變形或松緊度不合適;更換密封膠圈。

(3)油中有大量液態制冷劑,提高油溫或排放制冷劑。

(4)往復式壓縮機曲軸箱壓力過高;降低曲軸箱壓力。

20、活塞式壓縮機卸荷裝置出現故障的原因及解決辦法?

答:(1)油壓不夠;調整油壓合資閥門品牌,使油壓比吸入壓力高0.12~0.2MPa。

(2)油管堵塞;拆開清洗。

(3)油箱有污垢,拆開清洗。

(4)配油閥裝配不當,拉桿或轉環裝配不當,轉環卡死;拆機檢查。

21、壓縮機吸氣過熱度過高(吸氣溫度高于蒸發溫度)的原因及解決方法?

答案:(1)制冷系統制冷劑不足,請補充制冷劑。

(2)蒸發器內制冷劑不足;打開節流閥,加大供液量。

(3)制冷系統吸入管路絕緣不良,檢查維修。

(4)制冷劑含水量超標,檢查制冷劑含水量。

(5)節流閥開度小,供液量小;打開節流閥,加大供液量。

22、活塞式壓縮機排氣溫度高的原因及解決辦法?

答案:(1)吸入氣體溫度過高;調整吸入過熱度(參考問題22)。

(2)排氣閥板破裂;打開氣缸蓋,檢查并更換排氣閥板。

(3)安全閥漏水;檢查安全閥,調整維修。

(4)活塞環泄漏;檢查活塞環,調整維修。

(5)缸套密封墊破裂泄漏;檢查更換。

(6)活塞上止點間隙過大,檢查調整上止點間隙。

(7)氣缸蓋冷卻能力不足;檢查水量和水溫并調整。

(8)壓縮機壓縮比過大;檢查蒸發壓力和冷凝壓力。

23、壓縮機吸氣壓力低的原因及解決辦法?

答:(1)供液節流閥或吸濾器堵塞(臟污或冰堵);拆開檢查清洗。

(2)系統制冷劑不足;請補充制冷劑。

(3)蒸發器內制冷劑不足;打開節流閥,加大供液量。

(4)系統和蒸發器中的冷凍油過多;找出系統中積油的位置,將積油排出。

(5)熱負荷小;調整壓縮機能量水平并適當卸載。

24、螺桿機組出現異常振動的原因及解決辦法?

答:(1)機組地腳螺栓未擰緊或松動;擰緊地腳螺栓。

(2)壓縮機軸和電機軸錯位或錯位;重新對中。

(3)管道振動導致機組振動增大;增加支撐點或改變支撐點。

(4)壓縮機吸入過多的油或制冷劑液體;關閉并啟動發動機以將液體排出壓縮機。

(5)滑閥沒有停在要求的位置,而是在那里振動;檢查油活塞、四通閥或減載電磁閥是否泄漏并修理。

(6)吸入室真空度太高;打開吸入截止閥,檢查吸入過濾器是否堵塞。

25、螺桿機組制冷量不足的原因及解決辦法?

解答:(1)滑閥位置不合適或其他故障(滑閥不能放在固定端);檢查指示器或角位移傳感器的位置,修理滑閥閥門。

(2)吸濾器堵塞,吸壓損失過大,吸壓下降,容積效率降低;拆下吸濾器清洗。

(3)機器有異常磨損,導致間隙過大;檢查、調整或更換零件。

(4)吸入管路阻力損失過大,吸入壓力遠低于蒸發壓力;檢查吸入截止閥和吸入止回閥,發現問題及時修理。

(5)高低壓系統泄漏,啟停時檢查旁通閥和回油閥,發現問題及時修復。

(6)噴油量不足,達不到密封效果;檢查油路、油泵、機油濾清器,增加噴油量。

(7)排氣壓力遠高于冷凝壓力,容積效率下降;檢查排氣系統管路和閥門,排除排氣系統阻力。如果系統滲入空氣,應該出院了。

26、螺桿機組運行時發出異響的原因及處理方法?

答:(1)轉子槽內有雜物;檢查轉子和吸濾器。

(2)止推軸承損壞;更換止推軸承。

(3)主軸承磨損,轉子與機體摩擦;檢修更換主軸承。

(4)滑閥偏轉;檢修滑閥導塊和導柱。

(5)運動部件連接松動,拆機檢查,加強松弛措施。

27、排氣溫度或油溫高的原因及解決方法?

答:(1)壓縮比過大;檢查吸排氣壓力,降低壓力比。

(2)水冷式油冷器冷卻效果降低;清洗油冷器,降低水溫或增加水量。

(3)液氨油冷卻器供液不足,分析原因,增加供液量。

(4)吸入嚴重過熱蒸汽;加大供液量,加強吸入管路絕緣,檢查旁通閥是否泄漏。

(5)噴油量不足,檢查分析原因,加大噴油量。

(6)系統漏氣;應排空檢查漏氣原因并維修。

28、(螺桿機)排氣溫度或油溫下降的原因及解決辦法?

答案:(1)吸入濕蒸汽或液態制冷劑;減少蒸發系統的液體供應。

(2)連續空載運行;檢查滑閥。

(3)排氣壓力異常低;減少供水或減少冷凝器數量。

29、(螺桿機)滑閥不靈活或不動的原因及解決方法?

答:(1)四通換向閥或電磁閥不靈活;檢查四通換向閥或電磁閥的線圈及接線。

(2)輸油管道系統堵塞;檢修。

(3)油活塞卡住或漏油;檢修油活塞或更換密封圈。

(4)油壓過低;檢修調整油壓。

(5)滑閥或先導鍵卡住;維修。

30、螺桿壓縮機機體溫度過高的原因及解決辦法?

答:(1)運動部件有異常磨損;檢修壓縮機,更換損壞部件。

(2)嚴重的吸氣過熱;降低吸氣過熱。

(3)旁通管路泄漏;檢查啟動和停車時旁通閥是否泄漏。

(4)壓縮比過大;檢查吸排氣壓力,降低壓力比。

31、壓縮機和油泵軸封泄漏的原因及解決方法?

答:(1)軸封供油不足導致密封圈損壞;檢修,檢查油路,調整油壓。

(2)O形圈變形或損壞;更換。

(3)組裝不良;拆修。

(4)動靜環接觸不緊,拆下重磨。

(5)油中有雜質,密封面磨損,油中制冷劑過多;檢查精油濾清器,保證供油溫度。

32、油壓低的原因及解決辦法?

答:(1)油壓調節閥調整不當;重新調整油壓調節閥。

(2)壓縮機大量漏油;檢查維修。

(3)油溫過高;檢查油冷卻器,排除影響傳熱能力的因素。

(4)油質差,油量不足;換油,加油。

(5)油泵磨損或故障;檢修。

(6)粗、細機油濾清器臟堵;清洗濾芯。

(7)油中含有較多的制冷劑;關閉并加熱油。

33、壓縮機油耗增加的原因及解決辦法?

答:(1)油分離器分油效率降低;檢修油分離器。

(2)油分離器油太多,油位太高;放油,控制油位。

(3)排氣溫度過高,油分離器效率降低;加強油冷卻,降低排氣溫度。

(4)油壓過高,噴油量過多,壓縮機回液;調整油壓或檢修壓縮機,處理壓縮機回液。

(5)回油管堵塞;檢修。

34、油分離器油位升高的原因及解決方法?

答案:(1)系統中的油返回壓縮機;排出多余的油。

(2)過多的制冷劑進入冷凍機油;提高油溫以加速溶解在油中的制冷劑蒸發。

(3)油分離器回油管堵塞;檢修。

(4)立式油分離器液位計有冷凝制冷劑液體;此時液位可能不真實,應估計實際油位。

35、螺桿壓縮機停機時壓縮機反轉的原因及處理方法?

答:(1)吸、排氣止回閥關閉不嚴;檢修排除閥板堵塞。

(2)旁通管路防反轉閥未及時打開;檢查維修。

36、吸入溫度低的原因及解決辦法?

答:(1)蒸發器、氣液分離器或低壓循環桶內制冷劑過多;調整供液閥,停止或減少供液,甚至排出多余的制冷劑排水桶。

(2)蒸發器換熱效率降低;清洗蒸發器或放油。

37、制冷設備的安全防護值是如何規定的?

答:制冷設備的安全保護值符合產品使用說明書的規定。 LG系列螺桿式制冷壓縮機的安全保護值如下(供參考):

(1)高噴油溫度保護:65℃(停止);

(2)低吸入壓力保護:-0.03Mpa(停止),此值可修改;

(3)高排氣壓力保護:1.57Mpa(停止);

(4)精油濾清器高壓差保護:0.1Mpa(停止);

(5)主電機過載保護(保護值根據電機要求);

(6)油壓與排氣壓力低差保護:0.1Mpa(停止);

(7)油泵過載保護(保護值根據電機要求);

(8)冷水機組、鹽水機組、乙二醇機組低出水溫度保護、蒸發器、冷凝器斷水保護。

(9)冷凝器、蓄能器、油分離器、集油器安全閥開啟壓力:1.85Mpa;滿液式蒸發器、氣液分離器、低壓循環儲液桶、中冷器開啟壓力、省煤器安全閥:1.25Mpa.

38、系統的真空測試是如何規定的?

答:(1)系統抽真空的目的是:檢查系統在真空下的密封性,準備充注制冷劑和冷凍機油。將系統抽到5.33kpa(40mm Hg),保持24h,壓升不應超過0.67kpa(

5 毫米汞柱)。

39、如何安排大修、中修、小修?

答:(1)設備的大修、中修、小修周期由用戶根據設備使用說明書的規定,結合用戶的使用環境、運行條件、年行駛時間、生產節奏等特點。小修計劃。及時維護。設備的大、中、小修內容根據設備使用說明書的規定和設備的具體用途確定。

40、活塞式制冷壓縮機的大修、中修、小修如何安排? (參考)

(1)大修周期是多少?

答案:(1)每 8000 小時左右大修一次。

(2)大修的內容是什么?

答:(2)檢查和清洗零件,測量零件的磨損程度:如:汽缸、活塞、活塞環、曲軸、軸承、連桿、吸排氣閥、油泵等. 輕微磨損 可維修使用,磨損嚴重的應更換 檢查安全閥及各種儀表(應由有資質的部門進行) 清潔冷凍油系統、冷媒系統、水系統過濾器、等等

(3)中學修的周期是多少?

答案:(3)每運行 3000-4000 小時進行一次中修。

(4)中文修復的內容是什么?

答:(4)除小修外,氣缸與活塞的間隙,活塞環鎖緊的間隙,連桿與曲柄銷的間隙,主缸的間隙軸承和主軸直徑、氣閥應檢查校準活塞與活塞之間的間隙等 檢查活塞銷、氣缸、曲軸等部件的磨損程度 檢查潤滑系統 檢查聯軸器和地腳螺栓以防松動。

(5)小修的周期是多少?

答案:(5)中修后,每運行1000-1200小時進行一次小修。

(6)小修的內容是什么?

答:(6)清洗冷卻水泵;檢查活塞、氣環、油環及吸、排氣閥,更換損壞的閥板和閥彈簧等;油濾、吸濾,等;更換冷凍機油;檢查電機與曲軸的同軸度。

41、螺桿式制冷壓縮機的大、中、小維修如何安排? (參考)

螺桿壓縮機組的保養周期與很多因素有關。以下資料供參考。

答:(1)螺桿壓縮機電機:拆裝、大修、更換、軸承油,2年期,請參考電機使用說明書。

(2)聯軸器:檢查壓縮機與電機的同軸度(檢查彈性傳動盤是否損壞或橡膠銷是否磨損)周期為3-6個月。

(3)油分離器:內部清潔,2 年。

(4)油冷卻器:除水垢(水冷)和油垢,周期為半年,視水質和污垢情況而定。

(5)Oil pump: leak test and , of 1 year.

(6)Oil ( crude oil ), : clean for half a year. It be 100-150 hours after the first drive.

(7)Oil valve: , of 1 year.

(8)Slide valve: , of 3-6 .

(9) valve, gauge, : , of 1 year.

(10)Check valve, and shut-off valve, gauge valve: , of 2 years.

(11) relay, relay: , the is about half a year. refer to the .

(12) : , the is about 3 . refer to the .

(13) and : the is about 3 .

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