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1 關鍵中斷控制簡介

它是汽輪發電機緊急情況下的保護系統。它接收來自鍋爐爐膛安全監控系統(FSSS)和其他系統的主要參數。經邏輯處理后,輸出停機保護、停爐、快關合閘等信號及各種報警信號。【】

ETS是電廠熱控設備中最重要的保護系統之一。無論是拒絕還是故障,都會造成非常嚴重的后果。需要保證汽輪機ETS的準確性、快速性和可靠性。本次主要介紹汽輪機緊急停電系統的AST停電控制部分。【】

2 AST 臨界跳閘控制簡介

2.1AST臨界跳閘控制介紹【】

關鍵跳閘控制塊 主要組成部分:2個壓力開關、2個孔板、4個AST電磁閥、ASP壓力表和壓力變送器,跳閘電磁閥分為兩個通道:一對奇數AST電磁閥為1通道;一對偶數AST電磁閥為2通道,電磁閥串并聯,4個電磁閥在機組鎖定后全部通電。圖 1 是一個關鍵跳閘控制塊的示意圖。【】

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圖 1 AST 臨界跳閘控制塊

P1——中斷主管壓力;63-1/ASP-ASP高油壓(大于10.6Mpa);63-2/ASP-ASP(小于4.8Mpa)低油壓P2為ASP油壓。從圖1可以看出,臨界跳閘控制塊具有以下特點:[]

,即AST油壓建立后,P2≈P1/2,滿足主閥和節流閥的開啟條件。【】

當兩個通道同時動作時,AST油壓解除,機組主閥和調節閥關閉,實現機組保護跳閘。【】

當第一個通道有效時,即[(20-1)/AST和(20-3)/AST]之一斷電時,P2≈P1。

當第二通道有效時,即[(20-1)/AST和(20-3)/AST]之一斷電時,P2≈0。

當只有一個通道起作用時,例如,任何電磁閥發生故障,P1 保持不變,并且單元不會跳閘。同時,當任一電磁閥不動作時,機組保護仍能正常工作。【】

AST 模塊中設置了兩個孔口。首先,這樣的串并聯結構使系統更加可靠,也可以減少系統所需的流量,降低功耗。【】

由于二通二閥的順序或交叉連接系統,不僅保證了系統的可靠運行,而且在任何閥門不動作或在線測試時具有保護功能。也就是說,只有在一對奇數或偶數電磁閥不工作的雙重故障下,保護系統才會失效。

2.2 具體緊急跳閘功能的實現

要了解AST試塊的作用,首先要了解主閥和節流閥的控制原理,先介紹主閥的工作原理,下圖2是二相的控制主閥MSV1、3、4油路圖;

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圖2 主閥MSV1、3、4油路圖【】

圖中綠線表示AST油壓,白線表示EH有主管油壓,藍線表示壓力回油,黃線表示OPC油壓,主要主控元件閥門有卸荷閥、伺服閥、電磁閥、油馬達、節流閥、止回閥、手動門等。接下來ag真人官网平台來介紹卸荷閥。卸荷閥分為三腔,安全油腔、壓力油腔、回油腔。當安全油建立時,安全油口的壓力幾乎等于壓力油口的壓力,而且由于安全油的作用面積大于壓力油口的作用面積下,壓力油口的油不能打開閥芯,和壓力 油不能從回油口逸出。【】

來自油泵的油通過高壓主管進入油馬達,一路流向電磁閥或伺服閥,受電磁閥或伺服閥的控制進入油的高壓腔。馬達,油馬達的高壓室和ag真人国际厅网址卸荷閥的壓力室是一樣的。另一路通過節流孔進入油馬達卸荷閥的安全油室。這時,安全油從卸荷閥安全油室的其他小孔流出,通過油馬達上的止回閥進入AST。這樣,油馬達的安全油壓完全由AST控制。模塊。只要AST。模塊執行相應的動作,相關的油馬達將關閉。【】

閥門的控制與主閥基本相同。下圖3是高調閥的油路圖。圖中黃線代表OPC油壓。與主閥的主要區別是安全油從卸荷閥安全油室的小孔流出。,通過油馬達上的止回閥進入OPC總管,油馬達的安全油壓完全由OPC模塊控制。【】

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圖3 高調油門電路圖

返回到 AST.OPC 模塊的圖 4。圖中白線代表高壓油,綠線代表AST油,粉線代表無壓回油,黃線代表OPC油壓。四個 AST 電磁閥是 1、2、3、4。1、3 套,2、4 套。AG真人官方网址以圖中的AST1閥門為例。SAT 是二級閥門。電磁閥通電后,圖中電磁閥高壓油路油路閉合。高壓油進入后形成壓力室電磁閥原理圖詳解,密封AST油道。卸油,卸荷閥在彈簧作用下打開,卸出AST油。但是AST1中的AST油只能卸到AST2、4中。如果 2、4 沒有動作,則無法卸載 AST 油。因此,一組中的至少一個閥被激活以釋放 AST 油壓。這具體說明了4個閥門中的任何一個出現故障,AST油壓無法解除,任何拒動都不會導致油壓無法解除。【】

OPC電磁閥是超速保護控制電磁閥,由DEH控制器的OPC部分控制。正常運行時,兩個電磁閥失電常閉,關閉OPC主管的排油通道,使主汽調節汽閥和再熱調節汽閥的執行器活塞下腔可以增加油壓。一旦 OPC 啟動,例如,當轉速達到額定轉速的 103% 時,兩個電磁閥被激勵(通電)打開以排出 OPC 主管中的油。這樣相應的執行器上的卸荷閥迅速打開,從而使調節汽閥和再熱調節汽閥迅速關閉。【】

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圖 4 AST.OPC 模塊

通過分析圖4中OPC和AST的關系,圖4中的綠線是EH油泵出來的油通過每個油馬達內部的一個節流孔和一個止回閥,然后油馬達來到AST AST 主管。油,OPC油進來的方式相同,只是OPC油通過油門油門馬達出到OPC總管,AST油通過主閥油馬達出到AST總管,OPC總管到AST 主管有一個單向閥,方向是 OPC 到 AST,所以當 OPC 電磁閥啟動時,OPC 油減壓后閥門關閉,但 AST 油壓正常且主閥不動作,但如果激活 AST 電磁閥,則卸載 AST 油。壓力過后,由于 OPC 的壓力高于 AST,因此 OPC 也通過單向閥流向 AST 管道同時泄壓。此時調節閥和主閥同時關閉。【】

總結:AST.OPC模塊中的卸荷閥和油馬達上的卸荷閥唯一的區別是AST.OPC上的卸荷閥有一個電磁閥(圖中AST和OPC電磁閥)來控制安全油建立后仍流向無壓回油,即油馬達的安全油由AST.OPC模塊控制電磁閥原理圖詳解,AST.OPC的安全油由電磁閥控制, AST油可以控制OPC油壓。AST.OPC在位的實際設備如圖5所示:

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圖5、AST.OPC本地設備圖

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