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快關閥是新型蒸汽管網與汽輪機之間的主要關閉機構。運行中發生事故時合資閥門品牌,能在最短的時間內切斷進入汽輪機的蒸汽。

該測試裝置可以在不影響汽輪機正常運行的情況下檢查閥桿是否靈活。

結構及工作原理:

快關閥水平安裝在汽輪機汽缸的進汽室上。主要由閥體、濾網和油缸組成。

快關閥又稱主蒸汽閥。它是主蒸汽管道和汽輪機之間的主要關閉機構。可在緊急情況下立即切斷汽輪機進汽口,使機組快速停機。

快關閥一般水平安裝在汽輪機進氣室一側。根據汽輪機進汽體積流量的不同,一臺汽輪機可配備一個或兩個速閉閥。操作平臺上還安裝了大功率渦輪轉速截止閥。

汽輪機停機時調速截止閥關閉,汽輪機啟動和正常運行時快速截止閥全開。

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閥體部分主要由7~13部分組成。當快閉閥最終打開時,新的蒸汽通過蒸汽濾網(10)到主閥瓣(12)),閥瓣緊壓在閥座上(13)在蒸汽力和汽缸彈簧(4))的閉合力的作用下,新蒸汽進入汽輪機流道的通道被切斷。在主閥瓣 裝有卸荷閥(11),由于調節蒸汽閥在快關閥開啟過程中是關閉的,隨著卸荷閥的提升,主前后壓力閥瓣趨于快速平衡,使主閥瓣開啟的提升力大大降低。

在快關閥開啟過程中或快關閥關閉后(隔離閥未關閉),一部分蒸汽沿閥桿(1)和導套流動(9)與汽封套)(8)之間的間隙向外泄漏,泄漏的蒸汽從K口引出。當快閉閥全開時,主閥瓣與導套密封面緊密接觸,防止閥桿漏汽、破裂。

快閉閥內的蒸汽過濾器多為不銹鋼材質。

速閉閥油缸部分主要由油缸、活塞(3)、彈簧(4)、活塞盤(2))和密封圈等)組成。油缸用螺栓固定在閥蓋上,基于油缸安裝和拆卸的安全,在油缸端面安裝3個特制長螺栓,螺栓處設有鋼絲螺套. 受傷事件。

氣缸部分是打開和關閉快速關閉閥的執行器。當啟動集中控制裝置的二位換向閥打開快閉閥時,油缸部分相應有以下動作:啟動油F通向活塞右端(3),活塞克服彈簧(4)的力壓向活塞盤(2),使活塞與活塞盤的密封面接觸。打開后換向閥,快關油E進入活塞盤左側,在活塞盤后快速斷油,壓力建立后,啟動油在換向閥的控制下排出,所以活塞盤和活塞就像是一個整體的部件閥體是什么,在兩側油壓差的作用下,繼續向右移動,直到被測活塞(5)限位,由于閥門的右端閥桿與活塞盤連接,快速關閉閥將活塞盤移動時也打開。

快關閥的關閉由安全系統控制。如果安全系統的任何部分發生快速關閉動作,則快速關閉油將失去壓力。在彈簧力的作用下ag真人官网平台,活塞與活塞盤分離,活塞盤左側為快速關閉油從T1排出,活塞盤與閥桿和閥盤一起立即推到關閉位置。

氣缸部分還裝有測試活塞(5),它由測試活塞、測試閥和壓力表組成一個快閉閥測試機構,用于測試機組運行過程中速閉閥動作的可靠性。

測試閥是手動換向閥。通過操作測試閥,壓力油進入測試活塞右端的腔室。由于測試活塞的面積大于活塞的面積,當P2達到一定值時閥體是什么,測試活塞在油壓的作用下推動壓力。活塞、活塞盤、閥桿、閥盤同時向關閉方向運動,行程為h。該行程不會影響機組的正常運行,因此可以在包括額定運行條件在內的任何負載下進行試驗。

P4為機組運行時的快閉油壓值。

如果在試驗中測得P2≥P1,說明閥桿上有鹽垢或活塞等可動件上有油垢沉積,產生附加運動阻力,導致快速動作不正常。 -關閉閥門。閥門可以正常工作。在這種情況下,應多次重復測試。如果最終結果還是P2>P1,則盡快安排維修,拆下速閉閥,查明原因,排除故障。

快閉閥可根據需要配備行程開關,用于在閥門的全開和全開位置發出相應的信號。

固定在閥桿上的齒輪盤具有多種作用:如果油缸密封損壞,快關油液外泄,可防止油液噴到高溫部位;可防止閥桿泄漏到油缸;它也可以用作旅行開關觸發器。

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