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伺服閥和比例閥都是通過調節輸入電信號模擬量,從而無級調節液壓閥的輸出,如壓力、流量、方向。但仍有一些差異。你知道區別在哪里嗎?讓小編來給大家介紹一下。希望你喜歡。

伺服閥和比例閥的區別

一般來說,伺服系統似乎都是閉環控制,比例多用于開環控制;其次,比例閥的種類很多,如比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥更靈活。從其內部結構來看,伺服閥多為零覆蓋,而比例閥有一定的死區,控制精度低,響應慢。但從發展趨勢來看,特別是在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者的性能差異正在逐漸縮小。另外,比例閥的成本遠低于伺服閥,抗污染能力也強

伺服閥可以通過閉環控制實現位置環和壓力環,精度很高,如:AGC、AWC等,比例閥加工精度和控制精度低,因此成本低,有比例換向閥和比例壓力閥和比例流量閥。但有些設備也采用高響應比例閥(如連鑄動態輕壓)。該比例閥主要用于閉環控制,成本相對伺服閥較低,帶寬可達20~30Hz。

伺服閥應用多用于1.對控制精度要求高,(到什么程度?如何計算反饋精度?)2.良好的動態特性(在什么條件下稱為良好的動態特性?如何測量?)

伺服閥和比例閥的區別:1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置為比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置為力電機或力矩電機。 2.性能參數不同。滯后、中值死區、帶寬、過濾精度等特性不同美國ag真人官网平台閥門,因此應用也不同。伺服閥和伺服比例閥主要用于閉環控制系統,其他結構的比例閥主要用于開環控制系統和閉環速度。控制系統。

3.閥芯結構和加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套結構。

4.不同類型的中值函數。比例換向閥與普通換向閥具有相同的中位功能,而伺服閥在中位功能上只有O型(產品的E型)。 5.閥門有不同的壓降等級。

電液比例閥(還有其他類型的比例閥嗎?伺服比例閥)是閥中的比例電磁鐵根據輸入電壓(電壓從哪里來?來自控制信號或控制電路)。控制信號從何而來? ?開環控制(無信號反饋)信號產生相應動作,使工作閥芯位移,改變閥口尺寸,壓力和流量成正比的輸出分量輸入電壓完成。閥芯位移也可以通過機械、液壓或電動方式反饋(為什么需要反饋信號進行開環控制?)。

電液比例閥

1.形式多樣,采用電氣和計算機控制,易于組成各種電液系統,(作為液壓控制/傳動系統的電液、電液轉換環節)(其他電液, 電-氣轉換元件?)2.控制精度高,3.安裝使用靈活4.抗污染能力強

插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮工程機械的使用特點,具有先導控制、負載傳感、壓力補償等功能。

1.移動液壓機械整體技術水平的提高

2.電子先導操作

3.無線遙控器

4.有線遙控器

電液比例閥

功能

1.比例流量閥

2.比例壓力閥

3.比例換向閥。

(三者的結構有什么區別?

傳統的流量閥、壓力閥和分流閥有什么區別?

按結構

1.螺旋插裝式比例閥(閥),應用靈活,節省管道,成本低

2.滑閥。常用的旋入式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式。控制;三通比例閥主要是比例減壓閥比例閥和伺服閥區別,也是廣泛應用于移動機械液壓系統的比例閥。它主要操作液壓操作多路閥的先導油路。三通比例減壓閥可以替代傳統的手動減壓先導閥,比手動先導閥具有更大的靈活性和更高的控制精度。可制成比例伺服控制的手動多路閥,如圖1所示。減壓閥根據不同的輸入信號,使輸出活塞具有不同的壓力或流量,以實現比例控制多路閥的排量。路閥閥芯。四通或多通旋入式比例閥可實現對工作裝置的單獨控制。

滑閥比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統最基本的元件之一,是一種可以實現方向和流量調節的復合閥。電液滑閥比例多路閥是一種理想的電液轉換控制元件。它既保留了手動多路閥的基本功能,又增加了位置電反饋比例伺服操作、負載傳感等先進的控制方式。 因此是工程機械分配閥的換代產品。

由于考慮制造成本和工程機械控制精度低的特點合資閥門品牌,一般比例多路閥不配備位移傳感傳感器,也不具備電子檢測和糾錯功能。因此,閥芯的位移很容易受到負載變化引起的壓力波動的影響,在運行過程中需要目視觀察以保證運行完成。

在電控和遙控操作中,更要注意外界干擾的影響。 (主要是電磁干擾、屏蔽) 內置差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構成對閥芯位置位移的檢測,實現閥芯位移的閉環控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅動放大器等電子電路組成的高度集成的比例閥具有一定的校正功能,可以有效克服一般比例閥的不足,大大提高控制精度。

3 電液比例多路閥的負載傳感與壓力補償技術

為了節約能源,降低油溫,提高控制精度,同時使同步動作的多個執行器在運動過程中互不干擾,現在更先進的工程機械采用負載傳感和壓力補償技術。 (這項技術是如何工作的?為什么要使用這項技術?可以開發這項技術的背景是什么?)

負載傳感和壓力補償是非常相似的概念,都是利用負載變化引起的壓力變化來調節泵或閥門的壓力和流量,以適應​​系統的工作需要(反饋的概念)。對于定量泵系統,負載傳感是通過負載傳感油路將負載壓力引導到遠程壓力調節的溢流閥。負載較小時,溢流閥的設定壓力也較小;負荷大時,設定壓力也大,但總有一定的溢流損失。對于變量泵系統,在泵的可變機構中引入負載傳感油路,使泵的輸出壓力隨著負載壓力的增加而增加(總是小的固定壓差)比例閥和伺服閥區別,使輸出泵的流量與系統一致。實際所需流量相等,無溢流損失,達到節能目的。

壓力補償是為提高閥門控制性能而采取的保證措施。將閥口后面的負載壓力引入壓力補償閥,壓力補償閥調節閥口前的壓力,使閥口前后的壓差為恒定值,使流量通過閥口根據孔板的流動特性進行調節。只與閥口開度有關,不受負載壓力(壓差?)的影響。

4 工程機械用電液比例閥先導控制及遙控

電液比例閥等專用裝置的技術進步,使工程車輛的齒輪、轉向、制動、工作裝置等各種系統的電氣控制成為現實。對于通常需要位移輸出的機構,可以使用類似于圖 1 的比例伺服控制手動多路閥驅動器。電氣操作具有響應速度快、接線靈活、集成控制、易于與計算機接口等優點,因此現代工程機械液壓閥越來越多地采用電控控制的電液比例閥(或電液開關閥)。替代手動直動式或液壓先導式多路閥。使用電液比例閥(或電液開關閥)的另一個顯著優點是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的數量,不僅使駕駛室布局簡單,而且可以有效減少操作復雜,有利于改進操作。質量和效率都具有重要的實際意義。圖2為本公司JMF型控制搖桿(),用一個搖桿即可有效控制圖2所示的多片式電液比例閥和開關閥。搖桿可實現X軸和Y軸方向的比例控制或開關控制,應用非常方便。

隨著數字無線通信技術的飛速發展,出現了性能穩定、運行可靠、適用于工程機械的無線遙控系統。安裝在移動機械上的遙控接收裝置可以將接收到的無線電信號轉換成控制電液比例閥的比例信號,控制電液開關閥的通斷信號,以及相應的用于控制電液比例閥的信號。控制其他設備,使每個手動操作的元件都能接受遙控電信號的命令,并執行相應的動作。這時候,工程機械其實已經變成了遙控工程機械了。

無線遙控發射接收系統已成功應用于各種工程機械的遙控改造。從安全的角度來看,它傳輸的每條數字數據指令都有一組特殊的系統地址碼,制造商只使用一次。每個接收器只響應具有相同地址碼的發射信號,其他無線信號即使是相同頻率的信號也不會影響接收設備。再加上其他安全措施的采用,系統的可靠性得到了充分的保障。在裝載機、鑿巖機、混凝土泵車、高空作業車、橋梁養護車等各種移動機械的遙控改造上取得了成功。工業遙控裝置與電液比例閥相得益彰。電液比例閥為工程機械的遠程控制提供了可行的接口,遠程控制裝置使電液比例閥發揮更大的作用。

簡單地說,所謂的伺服系統就是帶負反饋的控制系統,而伺服閥就是帶負反饋的控制閥。閥門的流量控制可分為兩種:

一種是開關控制:要么全開要么全關,流量要么最大要么最小,沒有中間狀態,如普通電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續控制:閥口可以根據需要開到任意開度,從而控制通過流量的大小。這種閥門有手動控制的,如節流閥,和電子控制的,如比例閥、伺服閥。因此,使用比例閥或伺服閥的目的是通過電子控制來實現流量的節流控制(當然,壓力控制也可以通過結構變化來實現)。既然是節流控制,必然有能量損失。該閥與其他閥的區別在于它的能量損失較大,因為它需要一定的流量來維持前級控制油路的工作。伺服閥的主閥一般和換向閥一樣是滑閥結構,但閥芯的換向不是靠電磁鐵驅動的,而是靠前級閥輸出的液壓。液壓換向閥類似,只是電液換向閥的前級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前級閥是動態更好的噴嘴擋板閥或射流管閥特征。

也就是說,伺服閥的主閥由前級閥的輸出壓力控制,前級閥的壓力來自伺服閥的進口p。級閥不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯。而ag真人官网平台知道,當負載為零時,如果四通滑閥全開,則p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路其他壓力損失),如果閥端口壓力損失很小,如果端口壓力再次為零,那么端口p的壓力不足以供應前級閥推動主閥芯,整個伺服閥將失效。因此,伺服閥的閥口做得過小。即使閥口全開,也必須有一定的壓力損失才能維持前級閥的正常工作。伺服閥其實有很多缺點:能耗大、易故障、抗污染能力差、價格高等。優點只有一個:動態性能是所有液壓閥中最高的。由于這個優點,伺服閥不得不用在許多要求高動態特性的場合,例如飛機火箭的舵機控制、汽輪機的調速等。對動態要求不高的基本上都是比例閥的天下。

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